The Mazda CX-9 | Mazda. The most frequent Mazda CX-9 complaint is the brake power boost unit failure. Typically, this issue occurs at 67,100 miles and is resolved by the complete replacement of the power boost unit at an average cost of $680. Bez wątpienia zadbana Mazda 5, zwłaszcza napędzana 2-litrowym silnikiem benzynowym, będzie dobrym wyborem. To auto przestronne, komfortowe i praktyczne, doskonałe dla całej rodziny. Oczywiście pod warunkiem, że przed zakupem jest dokładnie sprawdzone podczas oględzin z mechanikiem, przeglądu w warsztacie i jazdy próbnej. 1. Dziwne dźwięki, szarpanie skrzyni biegów szczególnie podczas jazdy w trybie EV. 2. Wibracje/dudnienie z wału napędowego podczas jazdy. 3. Brak solidnego wyciszenia nadwozia. 4. Zbyt dużą twardość zawieszenia. 5. 2.0 Skyactiv-G 122KM 90kW (od 2019) Brak zgłoszonych usterek 2.0 SKYACTIV-G 150KM 110kW (od 2020) 4 usterki 2.0 Skyactiv-X 180KM 132kW (2019-2021) 6 usterek 2.0 Skyactiv-X 186KM 137kW (od 2021) Brak zgłoszonych usterek. Mazda CX-30 - sprawdź jakie awarie, wady, usterki posiada ta marka. Posiadamy największą bazę usterek samochodów w Technologia i-stop – działanie, problemy i awarie. wiem, że o i-stop było już kilka tematów ale wydaje mi się, że nikt nie miał tak często powracającego problemu. Mój samochód ma już ponad 3 lata (skończone 27 października) a problem zaczął się pojawiać jakieś 3-4 miesiące temu. Problem polega na tym, że system odmawia Grand Touring Sport Utility 4D. $43,685. $24,693. Signature Sport Utility 4D. $46,360. $25,392. For reference, the 2019 MAZDA CX-9 originally had a starting sticker price of $33,275, with the . Wyszukaj inny samochód Awarie i usterki wykryte w używanym Mazda CX-7 z 2010 roku Zmiana Poniżej znajdziesz listę awarii i usterek najczęściej występujących w używanych egzemplarzach Mazda CX-7 z 2010! Dowiesz się z niej również ile kosztują potencjalne naprawy i jak często dany problem występuje. Rozległe naprawy lub oznaki poważnego wypadku Gdy w samochodzie występiły rozległe naprawy, takie jak głębokie szpachlowania lub samochód uczestniczył w poważnym wypadku , powinieneś o tym wiedzieć. Wszelkie rozległe naprawy i przebyte wypadki wpływają nie tylko na wartość auta, ale także obniżają poziom bezpieczeństwa. Drobne naprawy blacharskie Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe Gdy w samochodzie występiły rozległe naprawy, takie jak głębokie szpachlowania lub samochód uczestniczył w poważnym wypadku , powinieneś o tym wiedzieć. Wszelkie rozległe naprawy i przebyte wypadki wpływają nie tylko na wartość auta, ale także obniżają poziom bezpieczeństwa. Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe Co sprawdzić Po podniesieniu samochodu sprawdź strukturę podwozia. Zwróc uwagę na wszystko co mogłoby wskazywać na przebyte wypadki lub naprawy takie jak szpachlowanie, wyklepywanie czy spawanie (nieregularne spawy, łaty, zerdzewiałe fragmenty, wgniecenia i nieregularna powierzchnia blacharki). Za pomocą odpowiedniego narzędzia możesz także sprawdzić grubość powłoki lakierniczej - różnice między poszczególnymi elementami karoserii mogą świadczyć o ich wymianie lub odmalowywaniu w przeszłości Niekompletna lub nieaktualna Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle. Wpisy z nieautoryzowanych serwisów Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle. Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta Co sprawdzić Otwórz książkę serwisową i sprawdź, czy wszystkie prace konserwacyjne zostały zapisane od dnia pierwszej rejestracji uwagę na to, czy wszystkie wpisy nie są wykonane jednym długopisem Wymagały natychmiastowej wymiany Poziom starcia bierznika zagrażał bezpieczeństwu jazdy Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km Poziom starcia bierznika zagrażał bezpieczeństwu jazdy Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km Co sprawdzić Sprawdź datę produkcji podaną na obwodzie opony. Zwykle należy kupić nowe co 4 lata lub co 40 000 przejechanych kilometrów. Zbadaj stan wizualny ogumienia, zwracając uwagę na pęknięcia, ubytki, przytarcia. Sprawdź głębokość bieżnika, powinien być dość głęboki - nowe opony mają około 8-9 mm, optymalne warunki jazdy zapewnia bieżnik o głębokości nie mniejszej niż 3-4 mm. Kluczyki/pilot wymagał naprawy Kluczyki/pilot wymagał naprawy Co sprawdzić Sprawdź działanie elektronicznego kluczyka, zamykając i otwietając drzwi. Wadliwe działanie lub poważny wyciek Poważny wyciek może prowadzić do bardzo poważnych problemów ze skrzynią, dlatego potrzebna jest dokładna diagnoza. W przypadku, gdy wybrór biegów jest stosunkowo trudny i zmiany biegów powodują intensywne szumy wtedy zalecana jest diagnoza i natychmiastowa naprawa! Problem może być w wodzikach skrzyni , na synchronizatorach ,na piaście przesuwki , na widełkach lub na łożyskach skrzyni. Możliwe jest także pęknięcie sterownika skrzyni. Może to być niewielki wyciek ze skrzyni (co nie jest krytyczną usterką), mogą hałasować łożyska skrzyni lub widłeki skrzyni mogą mieć problem z wybieraniem co decyduje że ciężko zmieniać biegi. Problem ze skrynią wymaga dokładnej diagnozy i może naprawy! Poważny wyciek może prowadzić do bardzo poważnych problemów ze skrzynią, dlatego potrzebna jest dokładna diagnoza. W przypadku, gdy wybrór biegów jest stosunkowo trudny i zmiany biegów powodują intensywne szumy wtedy zalecana jest diagnoza i natychmiastowa naprawa! Problem może być w wodzikach skrzyni , na synchronizatorach ,na piaście przesuwki , na widełkach lub na łożyskach skrzyni. Możliwe jest także pęknięcie sterownika skrzyni. Może to być niewielki wyciek ze skrzyni (co nie jest krytyczną usterką), mogą hałasować łożyska skrzyni lub widłeki skrzyni mogą mieć problem z wybieraniem co decyduje że ciężko zmieniać biegi. Problem ze skrynią wymaga dokładnej diagnozy i może naprawy! Co sprawdzić Po podniesieniu samochodu sprawdź stan obudowy skrzyni biegów, szukając ewentualnych wycieków, zwłaszcza przy wszystkich elementach uszczelniających. Przetestuj skrzynię biegów także w trakcie jazdy, biegi powinny zmieniać się płynnie i cicho. Ślady zużycia lub nieprawidłowe działanie Reflektory są zmatowione i wymagają polerowania. Ponadto światła przeciwmgłowe mogą nie działać we wszystkich ustawieniach - może być problem z ich regulacją Reflektory są zmatowione i wymagają polerowania. Ponadto światła przeciwmgłowe mogą nie działać we wszystkich ustawieniach - może być problem z ich regulacją Co sprawdzić Sprawdź przednie i tylne światła pod względem zmatowień pęknięć lub innych uszkodzeń obudowy oraz wilgoci wewnątrz Średnie zużycie lub ślady smaru NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila. NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila. Co sprawdzić Po uniesieniu samochodu sprawdź przekładnię kierowniczą pod wzgledem wycieków. O problemach z tym elementem może świadczyć drżenie kierownicy podczas jazdy próbnej lub brak płynności w jej działaniu. Zobacz więcej Widzisz 7 z 19 problemów Sugestie Spotawheel: podobne do Mazda CX-7 od rocznika 2010 Pisemny raport techniczny - Do 5 lat gwarancji - Prawo do zwrotu Chcę zobaczyć więcej Dane i informacje zawarte w powyższej liście wynikają z przeprowadzonych przez Grupę Spotawheel i Spotmechanic przeglądów technicznych samochodów używanych Mazda CX-7 z roku 2010, należących do osób prywatnych oraz dealerów, wykonanych od marca 2015 roku do teraz na terenie Europy. Każdy egzemplarz Mazda CX-7 z roku 2010 może wykazywać swoiste awarie i usterki, wynikające ze sposobu używania, jakości serwisu lub/i błędów konstrukcyjnych. Dlatego zawsze zalecamy przegląd samochodu przed jego kupnem. Nasza strona korzysta z plików cookies, aby zapewnić optymalne doświadczenie w nawigacji. Kontynuowanie nawigacji jest jednoznaczne z akceptacją cookies Zaakceptuj Tygodniowy biuletyn Czy chcesz otrzymywać cotygodniowe zestawienie nowych wycofanych samochodów? Wszystkie teksty w języku innym niż angielski są tłumaczone maszynowo. nie ponosi odpowiedzialności za dokładność tłumaczenia. W przypadku rozbieżności obowiązuje wersja podstawie cotygodniowych raportów przeglądowych powiadomień RAPEX, opublikowanych bezpłatnie w języku angielskim na stronie © Unia Europejska, 2005–2022Oficjalne punkty kontaktowe państw członkowskich i państw EFTA-EOG przekazują informacje opublikowane w tych cotygodniowych przeglądach. Zgodnie z warunkami załącznika do dyrektywy w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (2001/95 / WE) odpowiedzialność za dostarczone informacje spoczywa na stronie zgłaszającej. Komisja ani nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za dokładność przekazywanych informacji. Wyszukaj inny samochód Awarie i usterki wykryte w używanym Mazda CX-7 z 2007 roku Zmiana Poniżej znajdziesz listę awarii i usterek najczęściej występujących w używanych egzemplarzach Mazda CX-7 z 2007! Dowiesz się z niej również ile kosztują potencjalne naprawy i jak często dany problem występuje. Drobne naprawy blacharskie Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe Drobne naprawy blacharskie nie są niczym niezwykłym w używanym samochodzie. Ważne, żeby były zrobione solidnie i nie były zbyt rozległe Co sprawdzić Po podniesieniu samochodu sprawdź strukturę podwozia. Zwróc uwagę na wszystko co mogłoby wskazywać na przebyte wypadki lub naprawy takie jak szpachlowanie, wyklepywanie czy spawanie (nieregularne spawy, łaty, zerdzewiałe fragmenty, wgniecenia i nieregularna powierzchnia blacharki). Za pomocą odpowiedniego narzędzia możesz także sprawdzić grubość powłoki lakierniczej - różnice między poszczególnymi elementami karoserii mogą świadczyć o ich wymianie lub odmalowywaniu w przeszłości Niekompletna lub nieaktualna Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle. Wpisy z nieautoryzowanych serwisów Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta Książka serwisowa jest jednym z dokumentów które świadczą o przebiegu pojazdu. Bez aktualnych wpisów nie jesteś w stanie ustalić rzeczywistej historii pojzadu. Należy zachować szczególną ostrożność w przypadku brak książki serwisowej w ogóle. Naprawy w nieautoryzowanym serwisie nie są problemem. Zwróć jednak uwagę na autentyczność wpisów w książce serwisowej. Ich fałszowanie jest jednym ze sposobów na tuszowanie rzeczywistego przebiegu auta Co sprawdzić Otwórz książkę serwisową i sprawdź, czy wszystkie prace konserwacyjne zostały zapisane od dnia pierwszej rejestracji uwagę na to, czy wszystkie wpisy nie są wykonane jednym długopisem Średnie zużycie lub ślady smaru NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila. NIewielkie uszkodzenia czy wycieki to zjawiska normalne. Ewentualne zaburzenia płynności w obrocie kierownicy nie wplyną na Twoje bezpieczeństwo, jednak powinienieś zwracać uwagę na to, czy to zjawisko się nie nasila. Co sprawdzić Po uniesieniu samochodu sprawdź przekładnię kierowniczą pod wzgledem wycieków. O problemach z tym elementem może świadczyć drżenie kierownicy podczas jazdy próbnej lub brak płynności w jej działaniu. Średnie zużycie zawieszenia jest normalnym zjawiskiem i nie powinno to CIę martwić Średnie zużycie zawieszenia jest normalnym zjawiskiem i nie powinno to CIę martwić Co sprawdzić Stan zawieszenia ocenisz w trakcie jazdy próbnej. Powinno ono skutecznie amortyzować wszelkie wyboje i nie wydawać z siebie stukotu przy pokonywaniu nierówności. Może to być niewielki wyciek ze skrzyni (co nie jest krytyczną usterką), mogą hałasować łożyska skrzyni lub widłeki skrzyni mogą mieć problem z wybieraniem co decyduje że ciężko zmieniać biegi. Problem ze skrynią wymaga dokładnej diagnozy i może naprawy! Może to być niewielki wyciek ze skrzyni (co nie jest krytyczną usterką), mogą hałasować łożyska skrzyni lub widłeki skrzyni mogą mieć problem z wybieraniem co decyduje że ciężko zmieniać biegi. Problem ze skrynią wymaga dokładnej diagnozy i może naprawy! Co sprawdzić Po podniesieniu samochodu sprawdź stan obudowy skrzyni biegów, szukając ewentualnych wycieków, zwłaszcza przy wszystkich elementach uszczelniających. Przetestuj skrzynię biegów także w trakcie jazdy, biegi powinny zmieniać się płynnie i cicho. Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km Możesz kupić samochód i spokojnie nim jeździć. Przy normalnym użytkowaniu czas wymiany opon szacuje się na 2 lata lub 400 tys. przejechanych km Co sprawdzić Sprawdź datę produkcji podaną na obwodzie opony. Zwykle należy kupić nowe co 4 lata lub co 40 000 przejechanych kilometrów. Zbadaj stan wizualny ogumienia, zwracając uwagę na pęknięcia, ubytki, przytarcia. Sprawdź głębokość bieżnika, powinien być dość głęboki - nowe opony mają około 8-9 mm, optymalne warunki jazdy zapewnia bieżnik o głębokości nie mniejszej niż 3-4 mm. Uszkodzenie lamp/zwarcia na złączach Ślady zużycia lub nieprawidłowe działanie Reflektory są zmatowione i wymagają polerowania. Ponadto światła przeciwmgłowe mogą nie działać we wszystkich ustawieniach - może być problem z ich regulacją Uszkodzenie lamp/zwarcia na złączach Reflektory są zmatowione i wymagają polerowania. Ponadto światła przeciwmgłowe mogą nie działać we wszystkich ustawieniach - może być problem z ich regulacją Co sprawdzić Sprawdź przednie i tylne światła pod względem zmatowień pęknięć lub innych uszkodzeń obudowy oraz wilgoci wewnątrz Zobacz więcej Widzisz 7 z 13 problemów Sugestie Spotawheel: podobne do Mazda CX-7 od rocznika 2007 Pisemny raport techniczny - Do 5 lat gwarancji - Prawo do zwrotu Chcę zobaczyć więcej Dane i informacje zawarte w powyższej liście wynikają z przeprowadzonych przez Grupę Spotawheel i Spotmechanic przeglądów technicznych samochodów używanych Mazda CX-7 z roku 2007, należących do osób prywatnych oraz dealerów, wykonanych od marca 2015 roku do teraz na terenie Europy. Każdy egzemplarz Mazda CX-7 z roku 2007 może wykazywać swoiste awarie i usterki, wynikające ze sposobu używania, jakości serwisu lub/i błędów konstrukcyjnych. Dlatego zawsze zalecamy przegląd samochodu przed jego kupnem. Nasza strona korzysta z plików cookies, aby zapewnić optymalne doświadczenie w nawigacji. Kontynuowanie nawigacji jest jednoznaczne z akceptacją cookies Zaakceptuj Duży SUV od Mazdy nie jest ani popularny, ani rozpoznawalny, ani szczególnie pożądany. W czym tkwi jego problem? Dlaczego klienci chcący kupić duży, uterenowiony samochód dla 7 pasażerów kierują się w stronę Toyoty, Land Rover’a czy nawet Audi albo BMW? Okazuje się, że prawdopodobnie największym problemem CX-9 jest marketing, a dokładniej brak znajomości tego modelu przez klientów i świadomości jego zalet. W naszym redakcyjnym teście sprawdziliśmy czy Mazda CX-9 zasługuje na uwagę. Rodzina modeli oznaczona symbolami CX to w palecie modelowej marki Mazda pojazdy o uterenowionym charakterze. Największy z nich, oznaczony cyfrą 9, zadebiutował w 2007 roku. W 2012 przeszedł lifting zgodny ze stylistyczną filozofią Mazdy zwaną KODO. W takiej formie oferowany jest do dzisiaj. Do Polski trafiła limitowana seria 415 egzemplarzy. Wcześniej, modele CX-9 były oferowane także jako serie limitowane w 2009 i 2010 roku. Takie działania mają swoje uzasadnienie w przepisach celnych, które z racji limitu pozwoliły zaoszczędzić na akcyzie spowodowanej dużym silnikiem o pojemności litra. Dzięki temu cena Mazdy CX-9 wynosi 178 900 zł. Jest to jeden z największych SUV-ów w sprzedaży w Europie. Powstał głównie z myślą o rynku amerykańskim, australijskim i bliskowschodnim, co z pewnością tłumaczy jego duże rozmiary. Opakowanie Ponad 5 metrów długości i niemal 2 metry szerokości. To znacznie więcej niż u wielu konkurentów. „Dziewiątki” nie da się nie zauważyć – ale równocześnie sylwetka jest na tyle subtelna, że samochód nie narzuca się ze swoją obecnością na parkingu. Wymiarowo większe od CX-9 są w zasadzie tylko Audi Q7 i Mercedes GL, jednak należy pamiętać, że reprezentują one inną klasę. Mazda niestara się być luksusowa, ale też trudno odmówić jej elegancji. Projektanci skupili się przede wszystkim na stworzeniu samochodu wygodnego, bezpiecznego i niezwykle pojemnego, a także zdolnego do poruszania się poza utartymi szlakami. Prześwit nadwozia wynosi trochę ponad 20 cm, jednak ze względu na masę własną około 2000 kilogramów trudno liczyć, że stanie się on pogromcą bezdroży. Pomyślano jednak o lekkim off-roadzie dlatego ranty błotników i progi zabezpieczono plastikowymi osłonami, dzięki czemu na kamienistej drodze uchronione zostaną blaszane elementy karoserii. Sylwetka samochodu jest harmonijna i dynamiczna. Nie jest niczym przeładowana, można powiedzieć, że jest prosta, ale w tym pozytywnym znaczeniu. Uwagę przykuwają ładnie i dynamicznie stylizowane reflektory oraz wielkie, 20 calowe alufelgi. Zawartość Mazda CX-9 to 7-osobowy samochód w pełnym tego słowa znaczeniu. 3 rzędy foteli w układzie 2+3+2 są na stałe zamontowane w samochodzie. Ostatnie dwa można składać, powiększając tym samym przestrzeń bagażową. Ta w zależności od układu siedzeń wynosi od 267 litrów w przypadku wersji 7-osobowej do 1911 litrów w wersji 2-osobowej. W każdym rzędzie foteli ilość przestrzeni jest więcej niż wystarczająca. Z przodu i z tyłu nawet wysocy pasażerowie mogą liczyć na wygodną podróż, natomiast w trzecim rzędzie dorosła osoba o wzroście do 170-180 cm bez problemu wytrzyma nawet kilkugodzinną jazdę. A ukształtowanie foteli i kanapy sprzyja dalekim podróżom. Przednie regulowane są elektrycznie, tylną kanapę można mechanicznie przesuwać. Przejrzysty pulpit zdobią elementy chromowane i połyskujące listwy dekoracyjne. Materiały wykończeniowe są przyjemne w dotyku i dobrze spasowane, ale nie należy spodziewać się tutaj jakości znanej z BMW czy Mercedesa. Napęd i technologia Przeciwnicy „downsizingu” i zarazem miłośnicy dawnej szkoły budowy silników będą zachwyceni jednostką napędową Mazdy. CX-9-tkę napędza wolnossący, 24-zaworowy silnik V6 o pojemności litra o mocy 277 koni mechanicznych. Pracuje on bardzo dobrze, kultura pracy jednostki jest bardzo wysoka, silnik ma dobre brzmienie i nie jest głośny w normalnym zakresie obrotów. Stety lub niestety, odstaje on od aktualnych standardów. O ile w Stanach Zjednoczonych lub Arabii Saudyjskiej nikt nie zaprząta sobie tym głowy, o tyle w Europie zużycie paliwa, a także stawki podatkowe uzależnione od pojemności, mogą być problemem. W trasie, przy płynnej jeździe Mazda CX-9 spala około 12 litrów benzyny Pb95 na 100 km i trudno osiągnąć niższy wynik. W mieście oraz przy dynamicznej jeździe wzrasta ono do 17, a nawet 20 litrów. Na szczęście duży, 76 litrowy zbiornik paliwa zapewnia mu przyzwoity zasięg, szczególnie w trasie, gdzie sprawdza się ten samochód najlepiej. Skrzynia biegów o 6 przełożeniach także nienależy do najnowocześniejszych rozwiązań, ale umożliwia ręczną zmianę przełożeń. Jej praca jest trochę ospała, ale akurat w samochodzie o takim charakterze nie jest to szczególnie uciążliwe. Z całą pewnością jej konstrukcja jest trwalsza i bardziej niezawodna niż skomplikowane, nowoczesne skrzynie bezstopniowe. Napęd przekazywany jest na wszystkie koła z układem aktywnego rozdziału momentu obrotowego. Finał Mówi się, aby nie oceniać książki po okładce. Podobnie jest w przypadku Mazdy CX-9. Skojarzenie z tą marką są zwykle obojętne i nijakie. Renoma producenta jest dobra, ale dopiero od kilku lat Mazda produkuje naprawdę atrakcyjne samochody. CX-9 trudno tak naprawdę coś zarzucić. Jej najsłabszą stroną wydaje się duże zużycie paliwa, jednak z drugiej strony zastosowanie takiego silnika niesie za sobą korzyść w postaci trwałości i niewysilenia. Samochód jest niezwykle wygodny i obszerny. Ma solidne i komfortowe podwozie, które odpowiada za dobre prowadzenie i wygodę podróży. W seryjnym wyposażeniu znaleźć można wszystko to, czym powinien dysponować bezpieczny, rodzinny samochód. Co najważniejsze, atutem Mazdy jest także jej cena. 178 900 zł za dużego, 7-osobowego SUV’a z napędem na 4 koła brzmi jak okazja. Mój komentarz Mazda CX-9 to na swój sposób samochód bezkonkurencyjny. Jako 7-osobowy SUV może być porównany z Audi Q7, Mercedesem GL’em, BMW X5, ale nie jest on tak luksusowy i dobrze wykończony jak one. Z drugiej strony jest ponad 100 000 zł tańszy. Z kolei porównanie go np. z nowym Land Roverem Discovery, mija się z celem ze względu na znacznie większe wymiary Mazdy. Nawet konkurent z Japonii – Mitsubishi Pajero, chociaż konstrukcyjnie i wielkościowo podobny, to jednak po spojrzeniu w cennik (209 900 zł) traci sens. Krótko mówiąc jeśli szukasz rodzinnego samochodu, którym wygodnie i bezpiecznie możesz zabrać 7 osób, zjechać z utartych szlaków, wykorzystać napęd na 4 koła w zimie lub do ciągnięcia przyczepy itp. itd. i dodatkowo chcesz zmieścić się w budżecie do 200 000 zł, Twój wybór ogranicza się tylko do… Mazdy CX-9 i Toyoty Land Cruiser 150 za 189 000 zł. Mnie ten samochód bardzo zaskoczył. Z ubolewaniem przyznaje, że go niedoceniałem. Ale tym samym rozumiem wszystkich tych, którzy szukając podobnego samochodu zapomnieli odwiedzić salon Mazdy. Co musisz wiedzieć – Mazda CX-9 powstała na płycie podłogowej Forda nazwanej CD3. – W 2008 roku CX-9 zdobyła tytuł North American Truck of the Year – w seryjnym wyposażeniu jest system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa oraz możliwej kolizji z poprzedzającym autem, a także asystent tzw. martwego pola – Mazda CX-9 produkowana jest w Hiroszimie w Japonii – Jej poprzednikiem w gamie modelowej był Van o nazwie MPV – Spełnia normę emisji spalin EURO 5 – Nie posiada w wyposażeniu „pro-ekologicznego” wyposażenia czyli na przykład systemu start&stop albo wskazówek ekonomicznej jazdy w komputerze pokładowym Tabela danych technicznych NAPĘD Silnik: typ/cylindry/zawory – benz./V6/24 Moc maksymalna (KM/obr./min) – 277/6250 Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) – 367/4250 Skrzynia biegów/napęd – aut. 6/4×4 OSIĄGI Przyspieszenie 0-100 km/h (sek) – 10,1 Prędkość maksymalna (km/h) – 192 WYMIARY I MASA Dł./szer./wys. (mm) – 5105/1936/1728 Masa własna/ładowność (kg) – 2065/647 Cena – 178 900 zł Marcin Wiła Dziękujemy firmie BMG Goworowski za udostępnienie samochodu do testu Skomentuj komentarzy Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Mazda Xedos Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,87 W oparciu o 46 opinii 9 (1993 - 2003) 4,50 6 (1992 - 1999) 4,00 Opinie o samochodzie Mazda Xedos Mazda Xedos 6 Sedan 14-06-2020, Xedos 6 Podsumowanie: Auto użytkowałem 4 lata. Nie wiem czy trafiłem na zaniedbane auto, ale co chwilę coś się psuło. Części drogie i w większości dostępne tylko w ASO. Tym modelem zraziłem się do Mazdy. Ocena: 2,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Mazda Xedos 6 Sedan 23-03-2018, Federico69 Podsumowanie: najlepsze auto świata Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mazda Xedos 6 Sedan 28-03-2017, kie Podsumowanie: Autko naprawdę świetnie się sprawdza. Jeżdzę nim podad 3 lata bez awarii Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mazda Xedos 9 Sedan 18-07-2016, Maciek M Podsumowanie: To jest unikat :) Śmiać mi się chce jak widzę ludzi w nowych niemieckich "wypasionych" furach awaryjnych tak żeby serwis zarobił :) Nawet nowe Mazdy się nie umywają (w tych nowych leci blacharka). Prawda jest taka że dobre auta skończyły się po 2000 roku. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mazda Xedos 6 Sedan 22-10-2014, Antoni Podsumowanie: Po założeniu instalacji gazowej ciągle były problemy z uszczelkami głowic. Na benzynie nie było żadnych awarii! Super autko ale nie pod LPG. Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Mazda Xedos 9 Sedan 09-09-2014, duzydrops Podsumowanie: jest ok Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mazda Xedos 6 Sedan 26-10-2012, olee Podsumowanie: jest ok Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Mazda Xedos 20-05-2008, euroklim Podsumowanie: W ramach porady pragnę podpowiedzieć iż w mazdach z silnikami V6 przy co drugiej wymianie rozrządu należy wymieniać sprężynę kasującą luz miedzytrybowy dobiegający z silnika dżwięk jest mylony i klasyfikowany jako dżwięk popychaczy!. Sprężyna przypomina tależyk deserowy lecz w tym przypadku bez dna...Cena takiej sprężyny nie przypomina ceny popychaczy gdyż jest naprawdę niska.(50zł-70zł)Wskazaniem do wymiany takiej sprężyny jest wymianie oleju jest cisza na 1000-1500km. Kiedy po tym dystansie usłyszymy znajomy dżwięk możemy być pewni że to spżyna po mimo zapewnień Pana mechanika że to popychacze zwane też przez niektórych szklankami. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 3 Mazda Xedos 26-03-2008, areklsm Podsumowanie: Na miłość Boską nie instalujcie taniej instalacji gazowej,jesli juz to sekwencyjną,ale ja jestem przeciwny tym rozwiązaniom bo mialem mazde 323 z gazem i sporo kłopotów wiec wymontowałem to badziewie i xedoosem jezdze teraz na benzynie i nie mam zamiaru gazowac,samochod powinien jezdzic wyłącznie na tym paliwie Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Mazda Xedos 26-03-2008, areklsm Podsumowanie: Jeżdzę xedosem juz prawie rok i żadnych napraw a przebieg chodzi o częsci to nie ma obaw podobne ceny, no jesli do autoryzowanego serwisu nie opini znajomych mechanikow mazdy,to auto jest naprawde dobre i tylko rozsadna eksploatacja oraz odpowiednia znajomosc fachowców od tej marki jest w stanie zapewnic POLECAM,naprawde trafny wybór. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 12345Następne > Znajdujesz się w dziale Mazda Xedos opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Mazda Xedos, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Mazda Xedos. Opinie Mazda RX-8 opinie Mazda 6 opinie Mazda Premacy opinie Mazda 929 opinie Mazda MX-5 opinie Dane techniczne Mazda B-seria dane techniczne Mazda CX-5 dane techniczne Mazda E 2000 dane techniczne Mazda CX-7 dane techniczne Mazda 929 dane techniczne Cenniki Mazda 5 cena Mazda CX-3 cena Mazda MX-5 cena Mazda CX-9 cena Mazda CX-7 cena Zdjęcia Mazda 2 zdjęcia Mazda MX-5 zdjęcia Mazda RX-8 zdjęcia Mazda 3 zdjęcia Mazda 5 zdjęcia Testy Mazda MX testy Mazda Premacy testy Mazda 121 testy Mazda 323 testy Mazda RX testy Encyklopedia Mazda CX-3 Mazda 6 Mazda E 2200 Mazda 929 Mazda MX-30 Mazda MX-6 Mazda E 2000 Mazda RX-8 Mazda 121 Mazda CX-7 Mazda MX Mazda 5 Mazda 323F Mazda 3 Mazda Premacy Mazda Millenia Mazda Bongo Mazda BT-50 Mazda CX-30 Mazda Tribute Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Mazda Xedos opinie 9 (1993 - 2003) Liczba głosów: 2 Silnik/skrzynia biegów: 4,00 6 (1992 - 1999) Liczba głosów: 5 Oceń swoje auto Testy i porównania Mazda CX-5 2022. Pierwsze wrażenia, wyposażenie, spalanie i ceny 2022-02-15 07:48 Mazda 2 2022. Pierwsza jazda, wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie 2022-02-14 07:00 Ford Focus EcoBoost Hybrid 155 KM vs Mazda 3 e-SKYACTIV-G 150 KM. Porównanie kompaktów z miękkimi hybrydami 2021-08-26 07:24 Mazda. Jeździliśmy elektrycznym prototypem MX-30 2019-12-24 12:45 Test Mazda 6. Sprawdzamy sedana z silnikiem SkyActiv-G 165 KM (video) 2019-08-21 09:31 Premiery i nowości Mazda. Dwie kobiece nagrody dla jednego z modeli 2019-11-20 09:07 Silnik Wankla powróci. Gdzie znajdzie zastosowanie? 2018-10-04 12:02 Toyota i Mazda zawarły umowę. Czego dotyczy? 2017-08-07 09:20 Mazda 3 po liftingu. W Polsce od 68 900 zł 2016-12-21 09:48 World Car of the Year 2016. Lista zwycięzców 2016-03-24 15:00

mazda cx 9 awarie i problemy